國內零售服務業的快速增長，既對我國工業、農業有巨大的促進作用，讓他們的商品和農產品更加容易賣出去了，企業的營業收入自然也是大增。
也對我國零售企業的發展有巨大的推動作用，作為國內最大的零售渠道商，商通貿易公司的零售渠道營業收入也是呈現高速發展狀態。
前年商通貿易公司的國內零售總規模在5萬億元左右，按照20%的平均淨利潤率，為商通貿易公司帶來近1萬億元的純利潤。
當然，這個淨利潤不是單純的指商品利潤，而是隻總體利潤，裏麵包括房租、宣傳服務等等，畢竟這些資產，基本上也是商通貿易公司自有的，算在一起更能說清楚問題。
事實上之所有有如此高的淨利潤率，主要還是因為商通貿易公司提供的是全套商品零售服務，對商家來說，總體上還是非常劃算的。
因為商通貿易公司提供的是從商品出廠運輸、倉儲、宣傳、銷售、售後等等環節，合作廠家需要操心的事情非常的少。
如果僅僅隻是單純的賣貨，肯定沒有如此高的淨利潤，甚至其他環節消耗的成本比起零售端還要高很多，特別是對時效性非常強的商品，更是如此。
去年我國的零售服務業市場規模大約為8萬億元，按照這個淨利潤率計算，商通貿易公司的淨利潤為1.6萬億元。
事實上肯定沒有這麼多，因為其他零售渠道占據的市場份額也有10%左右，商通貿易公司旗下的零售渠道占據著90%左右的份額。
不過就算是在零售渠道上無法占據100%的份額，但是在商品運輸、倉儲等流通服務環節，商通貿易公司的占有率卻是非常的高。
很多不是自己的零售渠道商，也會選擇他們的這些物流倉儲服務，因為他們是在這方麵做得最好的，難以有其他競爭對手。
加上自身就有龐大的物流倉儲服務業務需求，兩項比起來，雖然不至於達到100%，但是至少也有95%的市場份額。
這還是商通貿易公司在國內的零售渠道業務，他們在國外擁有的零售渠道，規模也不亞於內地，甚至還要高於內地。
經過激烈的競爭階段過後，東南亞各國的零售渠道，基本上都掌握在了他們的手裏，采用的也是直接經營的模式，具有較大的掌控力。
除了東南亞等國之外，其他地區的零售渠道，則是以入股方式為主，直接經營為輔，比例隨著地區有高有低，但是絕對影響力，還是非常的高。
像歐美日等發達國家，他們的對零售渠道的滲透率一直都在增加，現在整體上已經達到了40%以上的水平，個別國家甚至達到了60%的水平。
雖然這些都是入股參股經營，正常情況下是不會直接影響企業經營策略，但是在日常合作當中，卻是非常的順利。
其實當他們的滲透率達到了50%以上，他們就擁有直接影響這些國家的零售業能力，隻是平時不會這麼做，隻希望能夠安安心心的賺錢。
也正是因為有如此廣闊的國內外銷售渠道，讓商通貿易公司成為我國最大的進出口貿易商，甚至在其他很多國家，都是最大的進出口貿易商。
所以每年商通貿易公司的全球收入都非常可觀，導致他們自身的資產也是年年創新高，僅僅國內的資產規模就已經突破到了8萬億元。
這是因為趙一這麼多年來，基本上沒有從商通貿易公司身上抽取利潤，大部分利潤都是他們自己內部消化，導致他們的資產規模不斷的提高。
現在的商通貿易公司不僅僅隻是專業從事零售渠道經營的公司，涉及的業務包括日用品製造業、各種服務業等等。
業務範圍非常的廣泛，隻不過零售業相關的業務，還是占據著他們的主要業務份額，所以企業定位上，還是以零售渠道經營為主，其他業務經營為輔。
不過隨著我國服務業以及製造業發展越來越龐大，未來在這方麵的業務占比可能會越來越高，他們的業務結構可能會發生明顯的變化。
現在國內的消費者主要還是以消費商品為主，未來這種消費理念可能會發生很大的變化，物質商品消費占據日常消費的比重會有很大程度的下降。
反而是對服務業的消費比例，會有顯著的提升，這也是為什麼趙一要商通貿易公司加大服務業的開發力度，盡快在服務業布局完善，等待未來服務業消費的大爆發。
而在海外直接經營業務裏麵，去除電商業務，商通貿易公司的經營經營毛利潤也達到了4萬億元，比起之前有了很大程度的提升。
其中最大的利潤來源，還是代理兄弟企業的高端產品賺得的，例如神龍汽車公司的高端汽車，光是這一塊業務就為他們帶來了幾千億元的經營收入。
當然，這些合作都是相輔相成的，商通貿易公司為神龍汽車公司建立了完善的全球銷售渠道，4S銷售策略，也是神龍汽車公司在全球快速發展的主要原因之一。
其實很多企業都希望將自己旗下的汽車銷售交給商通貿易公司，隻是商通貿易公司當時沒有答應，主要還是因為他們的要求有點讓商通貿易公司不好答應。
因為這幾年國內經濟的發展是有目共睹的，之前看不上的市場，現在很多汽車企業也盯上了，希望讓自己的汽車品牌進入到內地市場。
但是那時候國內的汽車市場規模並不是特別大，而且當時神龍汽車公司也在有意布局，隻是當時還沒有完成。
在這個節骨眼上，商通貿易公司如果答應了，不是引狼入室嗎，雖然神龍汽車公司也不怕這些汽車企業，但是也會給他們帶來很大的麻煩。
國內的消費者目前還不是特別理性，對於外麵的世界其實了解甚少，可能覺得神龍汽車公司的產品還不如國外的產品，這種情況不是不可能，“外來的和尚好念經”。
所以商通貿易公司雖然眼饞這些利潤，但是依然拒絕了，至少也要等到神龍汽車公司在國內的業務布局完善了，才會進行這方麵的工作。
至於永遠拒絕其他汽車企業進入內地市場，是不太可能的，畢竟別人允許你進入他們的市場，按照對等原則，我們也應該拒絕別人進入我們的市場。